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Transport : la voiture toujours superstar
Le Commissariat général au Développement durable a publié son rapport annuel sur le bilan des transports pour l’année 2012. Il apparaît clairement que les effets de la crise économique continuent d’impacter sur l’évolution du transport intérieur français, avec une stagnation du transport de voyageurs et une forte baisse du transport de marchandise. Au niveau des transports des personnes, la voiture reste de très loin le [...] Lire la suite ...
Emissions de CO2, les constructeurs automobiles épinglés
Le Réseau Action Climat – France (RAC-F) (1) vient de publier une synthèse des travaux de l’Organisation International Council on Clean Transportation (ICCT) qui comparent les émissions de CO2 réelles des marques d’automobile avec celles officiellement déclarées par les constructeurs. Selon le rapport, il apparaît clairement que tous les constructeurs ont tendance à minimiser les émissions et, plus les constructeurs se situent dans le « haut [...] Lire la suite ...
Entre 33 et 69 % d’économie pour les voitures hybrides rechargeables
Une flotte de voitures hybrides (essence-électrique) vient de parvenir au terme de trois années d’expérimentation en utilisation réelle, après plus de quatre millions de kilomètres parcourus, pour un kilométrage moyen annuel de 19 000 km par voiture. Réalisée à Strasbourg avec quelque 70 Toyota Prius hybride rechargeable, cette expérimentation de grande ampleur a permis de constater une importante réduction de la consommation de carburant, oscillant entre [...] Lire la suite ...
L’Allemagne mise sur l’hydrogène pour son tournant énergétique
Si l’Allemagne est à la première place des pays européens en matière d’émission de CO2, notamment avec de nombreuses centrales de production d’électricité fonctionnant au charbon, elle est paradoxalement aussi en pôle position en matière d’énergies renouvelables. Ainsi, l’éolien, le solaire et le biogaz y sont particulièrement développés. Mais en Allemagne comme ailleurs, l’éolien et le solaire présentent l’inconvénient de ne pas être disponible en [...] Lire la suite ...
Renault ZOE électrique : des qualités mais un gros bug
Avec la ZOE, Renault propose une solution 100% électrique plutôt séduisante sur le papier, notamment avec un tarif commençant à 13 700 € bonus écologique déduit. Conçue dès son origine pour une motorisation électrique, cette voiture est la première à dépasser 200 km d’autonomie théorique (210 km selon le cycle normalisé NEDC), dans la catégorie des véhicules dits de « grande série ». En fonctionnement classique, ces [...] Lire la suite ...
Moteur à air comprimé : en version hybride et avec Peugeot
Malgré ses nombreux défauts (1), la voiture 100 % électrique est le plus souvent présentée comme la championne des véhicules dits ‘écolos’. Mais, face à son échec commercial, les constructeurs explorent d’autres voies pour faire chuter les émissions de CO2 de leurs véhicules. Parmi celles-ci, les motorisations hybrides sont de loin les plus développées. Actuellement, deux types d’hybrides cohabitent commercialement, l’essence (initié par Toyota) et [...] Lire la suite ...
Un « moteur vert » à faible impact environnemental
Cest à loccasion du Salon EnviroNord de Lille en juin dernier que le pôle de recherche MEDEE a présenté en avant-première le premier moteur écologique. Ce projet de moteur électrique éco-conçu applicable à la grande majorité des moteurs électriques pourrait préfigurer un tournant pour le secteur. Voilà une info qui nest pas passée inaperçue. Un moteur écolo, un oxymore de nouvelle génération? Même si léquipe [...] Lire la suite ...
Des biocarburants alternatifs dorigine animale
Les biocarburants sont lun des enjeux clés du secteur de lénergie et de nombreuses idées, plus ou moins farfelues, voient le jour pour trouver des alternatives à lor noir, qui est de lavis de tous, une ressource bel et bien amenée à disparaitre. Doù de nouvelles pistes pour élaborer un biocarburant nouvelle génération et parmi celles-ci, le recyclage de graisses animales. Les biocarburants suscitent depuis [...] Lire la suite ...
Les décharges de pneus…bientot oubliées ?
Chaque année, ce sont pas moins de 40 millions de pneus qui arrivent en fin de vie en France, pour un poids de 300 000 tonnes. Oui, ça fait beaucoup, nous sommes bien d’accord. Quel est le devenir de ces pneus ? Grâce à une éco-contribution de 1,35 payée par le fabricant, ils sont orientés vers des filières de recyclage dédiées où se présentent 2 [...] Lire la suite ...
Le périph parisien recouvert de panneaux solaires
35 kilomètres de goudron et de béton. Des voies à n’en plus finir. Des centaines de milliers de véhicules qui l’empruntent chaque jour. Du bruit, beaucoup de bruit. Et de la pollution, beaucoup aussi. Cette horreur architecturale, c’est le boulevard périphérique parisien, dont la construction remonte aux années 60-70. Depuis, les pouvoirs publics nont cessé dessayer den réduire les nuisances : installation de murs anti-bruit, [...] Lire la suite ...
