Peugeot lancera fin 2010 une voiture 100 % électrique

Peugeot vient de dévoiler la première photo de sa future voiture 100 % électrique, la iOn. Commercialisé dès la fin 2010, ce véhicule sera présenté en première mondiale le 15 septembre au salon automobile de Francfort, en Allemagne.

Bien que revendiquant la première place mondiale en tant que constructeur de véhicules électriques, notamment grâce à son ancienne gamme de 106, la Peugeot iOn est en fait une i-MIEV du japonais Mitsubishi. En effet, sur la photo présentée, seuls le logo de la firme française sur le capot, le pare-chocs avant et les jantes apparaissent différentes de la japonaise.

Techniquement, les caractéristiques apparaissent sensiblement identiques à la version commercialisée au Japon, depuis le début de l’été, mais uniquement auprès des professionnels et des collectivités. En effet, seule lÂ’autonomie théorique est inférieure, en passant de 160 à 130 km. La iOn sera rechargeable directement à partir dÂ’une prise standard en six heures, et une recharge rapide de 80 % en 30 minutes sera possible via des bornes dédiées. Avec la iOn et ce partenariat, Peugeot se donne les moyens d’être le premier constructeur à commercialiser une ‘véritable voiture’ à motorisation électrique (4 places, vitesse de 130 km/h, etc.), en proposant un modèle économique différent de son rival national, Renault. En effet, si ce dernier sÂ’oriente vers la vente dÂ’un véhicule électrique et la location du pack batterie qui lÂ’accompagne, la Mitsubishi i-MIEV/Peugeot iOn dispose dÂ’un pack batteries inclus dans lÂ’offre tarifaire du véhicule. En conséquence, si le tarif de la Peugeot aura le mérite de jouer la transparence, il devrait être sensiblement plus important (33 500 € ht. au Japon) à lÂ’achat que les modèles Renault, dÂ’autant quÂ’il faudra ajouter la marge de Mitsubishi et le transportÂ…

Ecologiquement, si lÂ’on tient compte de la fabrication de la batterie (le réservoir) et de la production d’électricité (le carburant), la voiture électrique présente un bilan très éloigné du ‘zéro CO2′ qu’on lui attribue. En effet, dans un article qui brise un peu le rêve dÂ’une telle voiture ‘propre’, le magazine Echo Nature, actuellement en kiosque, compare plusieurs modèles (essence, diesel, gaz naturel, hybride, électrique) avec un bilan final pour le moins étonnant, notamment pour un véhicule que lÂ’on veut promouvoir à grand renfort de « Super bonus écologique ».

Pascal Farcy
Photos © Peugeot / Mitsubishi

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