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Londres va étendre sa zone à péage

Depuis février 2003, sur environ 21 km2, le péage urbain mis en place dans le centre de Londres a permis de diminuer le trafic de 15 à 20 % selon les jours, soit l’équivalent de 70 000 véhicules en moins. Pour le maire, K. Livingstone, le bilan est très positif avec moins d’embouteillage et des transports en commun moins en retard. A ce titre, il vient d’annoncer le doublement de la surface accessible par péage et la hausse de la redevance pour y circuler (de 5 à 8 £ par jour, soit 7,28 à 11,65 €).

Néanmoins, malgré 79,8 millions de livres perçus dès la première année, tout n’est pas ‘vert’ et les grandes améliorations promises en matière de transport en commun se font encore attendre. Un rapport des membres de la commission parlementaire des transports, publié le 18 mars, souligne ainsi que la privatisation partielle du métro londonien n’a apporté aucune amélioration et s’était révélée très coûteuse, tandis que les 6,25 millions de passagers qui empruntent quotidiennement les bus font encore les frais d’un service qui peut être très aléatoire.

D’autre part, économiquement selon une association d’usagers automobiles, 37 % des magasins situés dans la zone taxée ont dû procéder à des réductions de personnel suite à la baisse de leurs chiffres d’affaires, les restaurants étant 43 % à faire de même.

Alex Belvoit

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