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En 1998, la France sest associée à divers pays dEurope (Allemagne, Grande Bretagne, Espagne ) afin de mettre sur pied un nouveau réseau de « voies vertes », destinées aux déplacements non motorisés sur de courtes, moyennes ou longues distances. A lheure où la notion de développement durable est à la une, ces pistes ont pour ambition de développer la circulation dite douce (vélos, rollers, marche à pied) à travers tout lHexagone. Ce projet davenir, à tout de même quelques défauts non négligeables, qui inquiètent les associations de protection de lenvironnement
Ces Voies Vertes sont aménagés sur des sites propres (1), comme des berges de rivières, des routes forestières, des promenades littorales, des parcs urbains, qui perdent leurs charmes au fil du temps et du passage des hommes
De son côté, lASPAS (2) qui lance une pétition « Pour la protection des chemins », a noté que ces installations altéraient totalement le paysage, puisque 65 % de ces voies ont été asphaltées : « ainsi sur 4 800 km de voies vertes, environ 3 100 km de pistes ont été goudronnées, les voies restantes étant faites de sable plus ou moins compacté ». Et ce nest quun début
LAssociation Française des Voies Vertes envisage datteindre le stade symbolique des 10 000 km de voies vertes et de véloroutes. Avec une largeur de 3 mètres, et une pente inférieure à 3 %, il est vrai que ces voies vertes « mâchent » le paysage. Ce bétonnage de la nature déplaît fortement à lASPAS qui dénonce cette « urbanisation des campagnes ». Ces chemins modernes dénaturent nos campagnes, nuisent au tourisme vert et, bien évidemment, polluent la planète.
Pourtant, ces pistes permettent à qui le veut de profiter de la nature, de sa beauté et de sa diversité. Peu de personnes ont la chance dhabiter à la campagne ; il faut donc inciter les curieux à découvrir la nature, et non les convaincre du contraire. Cest quand même plus agréable de découvrir sa région en vélo quen voiture. Enfin, il est primordial de ne pas oublier les personnes à mobilité réduite, qui ont enfin la capacité de se déplacer seules, sans avoir à demander laide dune tierce personne. Pour eux, le goudronnage est essentiel, aussi bien pour faciliter leurs déplacements (moins de côtes, de trous
) que pour leur sécurité. Il est donc important de trouver un juste milieu qui pourrait convaincre toutes les parties de travailler ensemble, pour le bien être de la nature
1- Un site propre est une voie dédiée exclusivement à une seule famille de transports. Ex : une voie réservée exclusivement au passage de chevaux, aux taxis, aux bus…
2- Depuis 25 ans, lASPAS (Association pour la Protection des Animaux Sauvages) lutte pour la protection du patrimoine naturel et de la faune sauvage, et défend les droits des usagers de la nature
Télécharger la pétition « Pour la protection des chemins ».
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le 05 février 2008 à 12:00
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Payer pour ne plus polluer ? Est-ce une blague ?Est-il normal que n’importe qui fasse sa PUB sur ce site ? Il n’y a pas un modérateur ?
L’ASPAS propose-t-elle quelque chose pour offrir la possibilité aux gens de VOYAGER sans voiture ? NON
Partir en vacances à vélo, avec les enfants en remorque ? En France sûrement pas. Sortir d’une grande ville sans risquer sa vie ?… Vous dites ?… Sans voie réservée, c’est plonger dans l’enfer des voitures, danger, bruit, pollution. Sans asphalte, c’est l’aventure, de chemin cahotique en chemin boueux, vraiment pénible sur la longue distance. Vous n’avez jamais essayé ? On se demande pourquoi. Moi si.
Bref il ne s’agit pas d’asphalter tous les petits chemins « de promenade » de campagne des citadins de l’ASPAS comme dit sur leur dépliant (avec un émouvant petit chevreuil qui comme beaucoup finira sur le capot d’une bagnole) mais de créer ENFIN un réseau de circulation confortable, cohérent, permettant de voyager en vélo sur de moyennes et longues distances. Pourquoi pas réquisitionner des routes à bagnoles, et utiliser l’existant, je ne suis pas contre mais l’ASPAS n’en dit pas mot. La voiture, c’est sacré.
Gens de l’ASPAS allez faire un tour en Suisse voir la nature bétonnée !
Si, il y a un modérateur, mais il ne fait pas que ça… la contribution pub a donc été supprimée.
Les pistes cyclables, c’est très bien. Mais pourquoi ne pas goudronner des pistes urbaines et laisser au naturel les pistes hors agglomération ? Le réseau cyclable urbain est si limité (pour ne pas dire inexistant) qu’on ne peut pas se rendre sur son lieu de travail à vélo, à moins d’affronter la jungle autombile… J’habite vélizy (33000 emploi pour 22000 habitants) et la ville n’est adaptée ni à la circulation cycliste, ni à la circulation pietonne ! Pourquoi ne pas agir sur les problème essentiels ?!
