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Après le bus et le tramway, le téléphérique version transport en commun

En milieu urbain, quasiment partout, la circulation automobile est un problème. Pour tenter d’y remédier en proposant des moyens de transports alternatifs, si les municipalités riches peuvent recourir aux bus, métros et autres tramways, celles dont le budget est plus serré doivent se contenter des bus ou faire preuve d’ingéniosité.

C’est ce qu’envisage de faire la ville de Grasse, dans les Alpes-Maritimes, pour relier la gare SNCF à son centre-ville. La distance de 553 m, à vol d’oiseau, et le dénivelé de 112 m s’y prêtent plutôt bien. Cette technique présente, en outre, l’avantage d’une grande fiabilité, et si l’idée est novatrice en milieu urbain, son coût de fonctionnement très bas (inférieurs à une liaison par autocar), son absence de pollution directe (motorisation électrique), font que la mairie se penche sérieusement sur le projet.

Alex Belvoit

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