| Recevez chaque semaine l'ACTUALITE d'Univers Nature par email |
150 280 abonnés des Actualités depuis 1999 un STOP PUB numérique offert 5 journalistes |
> Voir tous les chiffres clés
lus- Tiny Houses : un micro-habitat écologique
- La guerre des ruches fait rage rue de Varenne
- Les voitures autonomes tiendront-elles la cote ?
- La Banque en ligne : avenir de notre système ...
- Isoler par l’extérieur ou l’intérieur ?
Follow @twitterapi
Comme le dénoncent de nombreuses associations de protection environnementale, le fléchissement du gouvernement français à donner corps à l’emblématique Grenelle de l’Environnement ne cesse de se vérifier. Après l’abandon de la taxe carbone, c’est désormais la taxe kilométrique poids lourd qui prend du plomb dans l’aile. Initialement prévue pour 2010, puis pour 2011, elle est finalement reportée à la fin 2012. En théorie, cette taxe doit concerner les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, sur près de 10 000 km de routes.
Destinés pour l’essentiel à alimenter l’Agence de financement des infrastructures de transports de France en vue de nouveaux projets d’infrastructures, les bénéfices générés par cette taxation devraient s’élever à 1,2 milliard d’euros. Autrefois alimentée par les péages routiers, l’agence affiche une carence en financements et aurait bien besoin de ce budget. Aussi, pour France Nature Environnement et la CFDT , le report de la taxe kilométrique poids lourds implique dans l’immédiat que les contribuables continuent à assumer les dégâts provoqués par l’excès du transport routier, dont la dégradation des routes notamment.
>> Réagissez sur cet article avec votre compte Facebook
le 21 avril 2010 Ã 12:00
3131 articles publiés sur Univers-Nature, depuis 1999
-
Les derniers articles de l'auteur :
- Isolant : quand le carton détrône le papier …
- Les chemins ruraux sauvés par les sénateurs
- Energie solaire : la révolution Rawlemon
Pourquoi ça changerait ?
Il y a des lobbys, des politiques veules et clientélistes, une population qui subit tout et qui paye. Le meilleur des mondes (pour ceux qui règnent).
Pour qui roule ce gouvernement (et les autres d’ailleurs ) si ce n’est pour les lobbies : routiers,chasseurs,labo pharm.,tous les lobbies des corporations de « riches » …les autres les pauvres et les moyens n’ont qu’a aller se faire voir ou bien faire une révolution….
Tous les étrangers qui circulent sur les autoroutes en France participent déjà aux côtés des français au financement de leurs infrastructures via les péages. Par contre en Belgique, pas de péage, seuls les belges financent leurs routes via les impôts! Or, vu sa situation géographique de carrefour de l’Europe et les trains de voitures et surtout de camions qui la traversent en permanence, l’état des autoroutes est lamentable, mais chaque fois que le gouvernement belge a envisagé un péage pour les camions ou voitures étrangères, il y a eu un tollé des usagers étrangers! réaction qui a été jusqu’à maintenant toujours prise en compte…du coup, qui continue à devoir payer pour tous?…
C’est assez amusant de lire que la taxe poids lourds devrait servir à créer de nouvelles infrastructures (routières, bien entendu): comme la taxe carbone devait servir sans doute concrètement à tout sauf à faire de l’écologie appliquée.
Au royaume du bétonnage généralisé de l’univers, la pensée des politiciens évoluera toujours dans le bon sens (unique), pour que survive la sainte croissance…
