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Le 11 juillet dernier, la Commission européenne a communiqué ses propositions de révision des objectifs de réduction des émissions de CO2 des véhicules particuliers. Les émissions moyennes des voitures neuves seront réduites à 95 grammes de CO2/km en 2020. Le niveau de 2011 était fixé à 135,7 g CO2/km, 2015 marquant un objectif contraignant fixé à 130 g CO2/km. Les émissions issues des véhicules utilitaires légers (camionnettes) seront rabaissées de 181,4 g CO2/km en 2010 à 147 g CO2/km en 2020, avec un objectif contraignant de 175 g CO2/km en 2017.
Selon la Commission, chaque propriétaire de voiture neuve économisera en moyenne 340 en carburant au cours de la première année dutilisation, avec un montant total estimé entre 2904 et 3836 sur la durée de vie du véhicule (13 ans), par rapport à lobjectif de 2015. Pour les camionnettes, l’économie moyenne de carburant est estimée à environ 400 pendant la première année, et entre 3 363 et 4 564 sur une durée de vie de 13 ans. Ces propositions doivent encore être soumises au Parlement européen et au Conseil. France Nature Environnement (FNE) appelle la Commission à rester ferme face à « une longue bataille dinfluence qui samorce aujourdhui au sein des instances européennes ».
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Le Co², le nez rouge des faux écologistes, le Co² n’est pas un polluant, c’est le gaz de la vie,(Pensez aussi à diminuer la population) diminuer les émissions de Co² en augmentant les autres très toxiques (diesel). J’ai choisi de rouler au GPL, je suis donc un pollueur….Pourtant ce carburant est le plus propre parmi ceux issue du pétrole. Le lobby pétrolier est vraiment puissant et fait avaler des couleuvres à nos décideurs.
Continuez de bruler le GPL dans les lieux d’extractions et de raffinages, ça pollue pas!
