Nicolas Sarkozy veut une industrie auto forte avec des voitures propres

AujourdÂ’hui, au Mondial de lÂ’auto en France, le président de la république sÂ’est lancé dans un plaidoyer de lÂ’industrie automobile française, soulignant quÂ’elle était à lÂ’origine de 2,5 millions dÂ’emplois, soit 10 % de la population active. Néanmoins face à la crise que cette dernière affronte et aux problèmes environnementaux que lÂ’on connaît, il a souhaité son évolution pour inventer lÂ’automobile de demain : la voiture propre. Pour y parvenir, tout en la soutenant, Nicolas Sarkozy a annoncé que, contrairement à ce qui avait été précédemment annoncé par le ministère de l’écologie, le dispositif du bonus-malus auto va être reconduit à lÂ’identique pour lÂ’année 2009 (1), tout en étant étendu aux véhicules utilitaires pour la gamme des voitures les plus propres (bonus de 5 000 € pour moins de 60 gr de CO2/km). Au-delà de cette extension, dès le 1er janvier 2009, l’Etat se devra d’être modèle en n’achetant plus que des voitures émettant un maximum de 130 gr de CO2/km, tandis que ses véhicules de plus de 10 ans, par définition plus polluants, devront être remplacés.

CÂ’est également au cours de lÂ’année 2009 que plusieurs pompes de supercarburant commenceront à être remplacées par des E10 (du super intégrant 10 % d’éthanol), tandis que Nicolas Sarkozy a souligné que les voitures flex-fuel, capables de rouler indistinctement à lÂ’E85 (85 % d’éthanol pour 15 % dÂ’essence) ou au super, seront exonérées de malus.

Outre ces mesures destinées à soutenir la vente de voitures, le président a annoncé un plan de recherche de 400 millions dÂ’euros sur les années à venir, pour aboutir à la mise au point de ‘véhicules décarbonés’ (n’émettant pas de CO2, N.D.L.R.). Cette arrivée, voulue massive, des voitures électriques, sera précédée par l’implantation de dispositifs de recharges dans les parkings et autres points de passage ainsi que, selon le souhait du chef de l’Etat, dans chaque nouvelle construction.

Si ce discours devrait être apprécié par les constructeurs automobiles, soulignons que la voiture électrique ne peut présenter en utilisation un bilan CO2 quasi nul quÂ’avec une électricité produite sans émission de carbone. Dans le marché de masse annoncé, cela impose de disposer dÂ’une quantité d’énergie électrique supplémentaire importante et fiable dans le temps, ce qui en France revient à construire de nouvelles centrales nucléaires. Le président de la république s’étant ‘bien gardé’ de toute annonce allant ce sens, pour Greenpeace et le réseau Sortir du nucléaire, le recours au nucléaire serait inacceptableÂ…

1- A cette occasion, le président a noté qu’il souhaitait que le principe du bonus-mauls soit étendu à d’autres familles de biens de consommation, progressivement et dans la concertation.

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