Londres fait la chasse aux véhicules à moteur diesel les plus polluants

Depuis hier, la quasi-totalité de Londres (voir la carte) est couverte par une zone dite ‘à faibles émissions polluantes’, qui vient en complément du péage urbain initié en 2003, et étendu en 2006. Si le péage sÂ’adressait aux particuliers, la zone à faibles émissions polluantes vise à terme quasiment toutes les personnes utilisant des véhicules utilitaires diesels (de lÂ’utilitaire léger au semi-remorque en passant par les cars et autres camping-cars). En visant exclusivement les véhicules à moteur diesel, les autorités entendent clairement faire la chasse aux particules liées à ce carburant, reconnues comme causes dÂ’allergies, de problèmes respiratoires et de cancers. Une démarche qui sÂ’inscrit à lÂ’opposé du récent bonus/malus écologique français, qui privilégie les véhicules diesels.

Lors de la présentation de l’opération, le Maire de Londres, Ken Livingstone, a en effet noté que malgré les améliorations apportées ces dernières années, l’air de Londres reste le plus pollué du Royaume-Uni et un des pires d’Europe. Aussi, après les voitures des particuliers, c’est au tour des véhicules utilisés principalement par les professionnels d’être visés par des mesures devant permettre à la capitale anglaise de retrouver un air compatible avec une qualité de vie et de santé satisfaisantes pour les personnes qui y vivent et y travaillent.

Comme pour le péage, cette zone utilise l’argument économique pour tenter de faire baisser le niveau de pollution atmosphérique. Active 24h/24 et tous les jours, si pour le moment seuls les véhicules de plus de 12 tonnes, non-conformes à la norme Euro III pour les particules (1), sont concernés, à terme, début 2012, tous les camions, autocars, camping-cars et autres camionnettes à moteur diesel seront concernés et donc susceptibles d’être soumis à une redevance quotidienne fixée actuellement à 200 £ (environ 270 €).

Le plan étant déployé par paliers, le 7 juillet de cette année, les véhicules à moteur diesel entre 3,5 et 12 tonnes de poids total en charge seront à leur tour concernés pour une redevance s’élevant également à 200 £, s’ils ne respectent pas la norme définie. L’échéance suivante concerne les minibus de moins de 5 tonnes, les camping-cars de plus de 2,5 tonnes et les camionnettes de plus de 1,205 tonne, en octobre 2010.

La dernière étape interviendra le 4 janvier 2012, date à laquelle les autobus et cars dépassant 5 tonnes de poids total en charge seront également concernés. C’est également à cette période que la norme Euro III cédera sa place à l’Euro IV (2), toujours en ce qui concerne les seules émissions de particules.

Les usagers (3), propriétaires ou locataires, de véhicules non-conformes peuvent s’acquitter de la redevance 64 jours à l’avance ou le lendemain de leur passage dans Londres (par chèque, carte de crédit ou de débit), faute de quoi, ils s’exposent à une amende comprise entre 250 et 1 000 £, selon le véhicule et le retard de paiement.

Pascal Farcy
Carte © TfL

1- Les véhicules neufs immatriculés à partir du 1er octobre 2001 répondent à la norme Euro III.

2- Les véhicules neufs immatriculés à partir du 1er janvier 2006 répondent à la norme Euro IV.

3- Attention, tous les conducteurs de véhicules concernés, et immatriculés hors de Grande-Bretagne (y compris en Irlande du Nord), doivent inscrire leur véhicule auprès de TfL (Transport for London) par courrier ou par e-mail sÂ’ils répondent aux normes d’émissions requises. Sans cette inscription, ils doivent s’acquitter de la redevance.

A noter que des brochures sont disponibles en plusieurs langues pour expliquer le fonctionnement de la zone à faibles émissions polluantes (télécharger la version française).

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