Lancement innovant pour la Tata Nano,  »voiture du peuple » à 1500 €

Après la première voiture low-cost, la Logan du groupe Renault, l’indien Tata Motors lance officiellement la Nano, une ultra-low-cost… En effet, proposée actuellement à 100 000 roupies (soit environ 1 500 €), dans sa version de base, elle s’affiche de très loin comme la voiture la moins chère au monde.

Qualifiée de ‘Voiture du peuple’ par Ratan Tata, le PDG du groupe indien, la Tata Nano a été présentée en détail en janvier 2008 et sÂ’adresse, selon ce dernier, prioritairement à la ‘petite classe moyenne’ du pays. Si son équipement est réduit, cÂ’est une véritable voiture apte à transporter 4 personnes à une vitesse maximale de 105 km/h. Notamment grâce à un poids très réduit (600 kg), sa consommation se limite à 4,3 l/km et ses émissions de CO2 s’élèvent à 101 gr/km (source constructeur). Taillée pour la ville avec un rayon de braquage de seulement 4 m et des dimensions qui en font la plus petite voiture indienne, elle offre une ‘habitabilité 21 % supérieure à la plus petite automobile actuellement commercialisée’ dans le pays. Sa garantie sera de 18 mois ou 24 000 km.

Après avoir prévu une commercialisation en octobre 2008, le constructeur de la nouvelle ‘Voiture du peuple’ a dû revoir ses plans dÂ’industrialisation. A Singur, sur un site de production quasiment achevé, dÂ’importantes manifestations de paysans contre lÂ’usine ont fait reculer le constructeur. En conséquence, sous-traitées à une société tierce, les premières Nano ne seront disponibles quÂ’en quantité limitée (environ 50 000 exemplaires en 2009), le début des livraisons devant intervenir en juillet. Economiquement, les 100 000 roupies (Rs) de lÂ’offre de lancement ne sont réservés quÂ’aux 100 000 premiers acheteurs, au-delà les prix seront sensiblement plus élevés et varieront en fonction des modèles et de 3 zones géographiques distinctes en Inde : Pant Nagar, Delhi, Mumbai. Ainsi, les futurs acquéreurs sont invités à remplir une préréservation dÂ’ici le 25 avril, avec un versement de 300 Rs. Les premiers servis seront tirés au sort, tandis que les seconds verront leur mise de fonds produire des intérêts à un taux de 8,5 % minimum jusqu’à la livraison de leur voiture.

A terme, la Nano sera disponible en 3 versions :

- Tata Nano standard : 3 couleurs de carrosserie, une seule teinte pour l’aménagement intérieur et la banquette arrière rabattable ;

- Nano CX : 5 couleurs de carrosserie, climatisation, sièges deux tons, freins assistés, plage arrière, banquette arrière rabattable et position couchette ;

- Nano LX : identique à la CX, avec en plus le verrouillage centralisé des portes, les vitres électriques à l’avant, feux de brouillard, etc. soit un équipement jusqu’alors inconnu dans cette catégorie de voiture, en Inde.

La version standard sera la moins chère à 112 735 Rs, dans la zone de Pant Nagar, tandis que le haut de gamme s’élèvera dans cette même zone à 170 335 Rs, 172 360 Rs à Delhi et 185 375 Rs à Mumbai.

Courant 2010, le nouveau site de production situé à Sanand, dans le Gujarat, prendra le relais avec une capacité annuelle de 350 000 unités, et une possibilité dÂ’extension à 500 000Â… Progressivement, le déploiement dÂ’autres lieux de fabrication devrait permettre dÂ’atteindre lÂ’objectif de un million de véhicules par an en 2015, un volume lié aux grandes ambitions de Tata Motors. En effet, si au départ, le groupe se concentrera sur son marché intérieur, lÂ’exportation de la Nano est dÂ’ores et déjà prévue, à lÂ’horizon 2011, vers lÂ’Afrique, lÂ’Amérique latine et lÂ’Asie du Sud-Est. Ultérieurement, vers 2013, lÂ’Europe et les USA devraient voir arriver la Nano dans des versions ‘améliorées’, à environ 5 000 €.

Pascal Farcy
Photos © Tata motors (montage Univers-nature.com)

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