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L’enseigne de commerce de proximité Monoprix est en train de repenser complètement l’approvisionnement de ses 60 magasins parisiens, en passant d’un mode de transport 100 % routier à une solution mêlant le train et la route.
En effet, à compter de la mi-novembre, chaque jour une vingtaine de wagons transférera les marchandises nécessaires à l’approvisionnement des magasins du centre de logistique seine et marnais de l’enseigne, situé à Combs-la-Ville, à la halle de fret Gabriel-Lamé de Bercy, dans le XIIe arrondissement de Paris. Sur place, les marchandises seront prises en charge par une flotte de 20 camions réfrigérés et alimentés au gaz naturel pour véhicules (GNV), pour approvisionner les 60 commerces. Ainsi, annuellement, environ 120 000 tonnes de marchandises devraient être transférées par fret ferroviaire au centre Paris, en lieu et place de l’utilisation de plus de 6 300 camions.
Selon l’ADEME (agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), cette nouvelle approche de l’approvisionnement des magasins Monoprix de Paris devrait permettre de réduire de 75 % les émissions de CO2 qui y sont liées.
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le 05 juillet 2007 Ã 12:00
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La dernière fois que j’ai entendu parler de Monoprix et de sa volonté de diminuer les impacts écologiques de ses approvisionnements, c’était l’année dernière. Monoprix se targuait alors de faire venir une bonne partie de sa marchandise … en pêniche !
Toute cette logistique montre surtout qu’il est de plus en plus nécessaire de relocaliser les productions et d’arrêter notre frénésie consommatrice.
Et d’arrêter de se/nous donner bonne conscience avec des annonces de ce genre !
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