Des kilomètres d’amiante dans le Clémenceau

Revenue en France, à Brest, le 17 mai dernier, la coque de l’ex porte-avions Clémenceau a été passée à 95 % au crible par le Bureau Véritas, 5 % restant inaccessibles pour préserver la coque. Chargé d’établir un diagnostic complet et de formuler les recommandations utiles à l’élaboration du cahier des charges du démantèlement, Véritas vient de rendre ses conclusions.

Si aucune communication officielle n’a encore été faite, un certain nombre d’éléments ont été communiqués vendredi dernier aux associations Robin des Bois et Andeva (l’association nationale de défense des victimes de l’amiante).

Ainsi, lÂ’expertise menée aurait révélé un ‘tableau amianté’ assez sombre pour lÂ’ex porte-avions Clémenceau, avec :

- 17,5 km de tuyauterie dont le calorifugeage est considéré comme amianté ;

- 2,8 km de gaines de ventilation amiantées ;

- 2 380 m2 de parois isolantes avec de l’amiante projeté ;

- 3 920 m2 de matelas amiantés dans des cloisons coupe-feu ;

- 7 120 m2 de dalles amiantées :

- 44 000 m2 de peinture également considérée amiantée.

Début 2007, cette expertise devrait être complétée par la recherche d’autres substances toxiques éventuellement présentes dans la coque. Toutefois, les autorités estiment d’ores et déjà que le démantèlement de l’ex porte-avions Clémenceau devrait durer 36 mois, soit 3 fois plus longtemps qu’initialement prévu avec un traitement de la coque en Inde. Sur ce point, il n’est plus question de sous-traiter l’opération à l’autre bout de la planète, le démantèlement devant avoir lieu dans un des pays de l’association européenne de libre-échange (1).

Concernant le tonnage dÂ’amiante à bord de lÂ’ex Clémenceau, aucune information ne semble avoir été donnée. Rappelons que ce chiffrage avait fait lÂ’objet dÂ’un désaccord entre la société Technopure (à lÂ’origine du premier niveau de désamiantage, en France), qui estimait quÂ’il demeurait encore un minimum de 500 tonnes dÂ’amiante dans le navire, et le ministère de la défense, qui se prononçait pour ‘seulement’ 45 tonnes.

1- AELE : les 25 membres de l’Union Européenne, plus la Suisse, la Norvège, l’Islande et le Liechtenstein.

Pascal Farcy
Photo © Ministère de la Défense

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