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Datant de 1990, le projet d’axe routier à grand gabarit pour le transit international, devant relier Bordeaux à Saragosse, est abandonné. En lieu et place, une chaussée à 2 voies (RN 134) sera réalisée, afin de pouvoir accéder au tunnel routier du Somport.
Le ministre des transports a souligné le fait qu’il ‘poussera’ à la réouverture de la ligne ferroviaire traversant les Pyrénées, et que si celle-ci était décidée, l’état pourrait participer au financement de 25% du projet.
Pour les associations de protection de l’environnement, cette décision n’en est pas une, et plusieurs points sont inquiétants :
- les déviations des villages restent à l’ordre du jour, alors que pour le type de route et de trafic prévu, elles n’apparaissent plus nécessaires;
- ces déviations de petits villages seront souvent réalisées avec une chaussée 2×2 voies;
- le souhait de réouverture de la ligne ferroviaire, sans préciser dans quel but (transport de marchandises, de personnes)
source : ministère des transports et Greenpeace France
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le 08 juillet 1999 à 12:00
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