Transports : 7 étapes  »poudre aux yeux » !

A l’occasion de la semaine du développement durable, G. De Robien, ministre de l’équipement, va présenter les ’7 étapes des transports et de lÂ’environnement’.

Première source de pollution atmosphérique et d’émissions de gaz à effet de serre, les transports constituent un des principaux défis à relever en ce début de XXI ème siècle. Les orientations qui seront prises conditionneront notre aptitude à préserver à court et moyen terme notre santé et nos modes de vie. Hélas, à la vue des 7 étapes annoncées par le ministère, l’optimisme n’est pas de mise, les étapes constituant plutôt une ‘belle opération de communication’ avec petits fours et inaugurations. La ligne directrice présentée s’oriente vers :

- la modification du comportement des conducteurs,

- l’innovation technologique,

- le développement des modes ‘propres’.

Inutile de chercher, par exemple, des mesures en faveur du ferroutage ou de la commercialisation des ‘véhicules propres’ déjà existants, il n’y en a pas !

Après une labellisation d’opérations pour le moins alléatoire, encore un petit effort, et on pourra dire à l’instar de C. Lepage que cette semaine du développement durable fait partie des opérations ‘…monté une fois par an pour faire croire aux gens que les décideurs sont très conscients dÂ’un problème, sÂ’en occupent activement Â….pour mieux lÂ’oublier les 51 semaines restantes’.

S’il n’existe pas de solution miracle à court terme, néanmoins des décisions peuvent et doivent être prises sans attendre. Pour la fédération France Nature Environnement (FNE) ‘Il est préoccupant et gravissime de constater que le Gouvernement ne prend pas la mesure de lÂ’urgence à agir dans ce domaine, en sÂ’attaquant comme il se doit à la spirale infernale du transport routier et aérien.’, et FNE de proposer, entre autre :

- la mise en place d’une taxe au véhicule-kilomètre sur les poids-lourds pour stopper l’explosion du fret routier et financer le rail et la voie d’eau,

- le rétablissement des subventions aux Plans de Déplacements Urbains et aux transports collectifs,

- l’établissement d’une taxe annuelle proportionnelle à la puissance et aux émissions de gaz à effet de serre des véhicules,

- la taxation du kérosène (secteur aérien),

- l’augmentation de la TIPP gazole pour les poids lourds.

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