Recyclage obligatoire des pneus

Suite à une directive européenne, le recyclage des pneus usagés arrive progressivement en France. Initialement prévu sans coût pour l’utilisateur, le recyclage coûtera finalement au propriétaire 2,63 euros par pneu pour un véhicule de tourisme, 12,92 euros par pneu de poids lourds, 32,68 euros par pneu de véhicule agricole et 179,69 euros pour les véhicules de travaux du génie civil.

Facturé lors d’un changement de pneu (les anciens pneus étant conservé par le garagiste), rien n’empêchera les distributeurs d’en faire un argument commercial en l’offrant à leur clientèle. La collecte dans les garages devrait s’appuyer sur un réseau d’environ 70 entreprises, lesquelles assureront également le tri.

Toutes les entreprises n’ayant pas reçu leur agrément préfectoral, ce retard se cumule à la mauvaise grâce affichée par la France pour transposer la directive européenne dans le droit français.

Pourtant, en matière de recyclage, la France est très en retard par rapport à la plupart des autres grands pays industrialisés. Sur les 390 000 tonnes annuelles de pneus usagés, 55 000 sont rechapées (principalement ceux des poids lourds), 73 000 tonnes sont brûlées dans les cimenteries et sidérurgies grâce à leur pouvoir calorique élevé, 127 000 tonnes sont valorisées en matériaux pour les travaux publics, tandis que 95 000 tonnes disparaissent dans la nature ou s’entassent en décharge. Les 40 000 tonnes restantes finissent à l’étranger, principalement en Afrique, où la législation est peu exigeante, voire inexistante.

Par ailleurs, la directive européenne prend en compte le passif, puisque les millions de tonnes qui stagnent actuellement en décharge et dans la nature, devront être recyclées d’ici 2009.

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