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Le 9 novembre, Greenpeace a dénoncé le projet d’abandon du cargo Tokio Express en Chine et a demandé à son propriétaire, Costamare Maritime, de garantir que les produits dangereux qui s’y trouvent encore, soient retirés du navire avant son abandon. Au cours des 4 années précédentes, cette société a abandonné 9 navires à chaque fois dans des pays en voie de développement.
Cette démarche est courante pour de nombreuses sociétés situées dans les pays industrialisés, en effet pour celles-ci, il est plus facile et moins onéreux de se débarrasser de déchets encombrants (au propre, comme au figuré) dans les pays ‘pauvres’.
En Asie où la plupart des navires finissent, la plupart des bateaux contiennent encore lors de leur abandon des substances chimiques et des matériels pouvant être nocifs pour la santé et l’environnement.
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le 11 novembre 1999 à 12:00
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