Limitation de vitesse et effet de serre

Le projet de Plan climat 2003, qui devrait être définitivement adopté fin novembre, évoque la possibilité d’une limitation de la vitesse sur autoroute à 120km/h (contre 130 actuellement).

Selon une simulation de l’ADEME, lÂ’impact serait loin d’être négligeable que ce soit pour lÂ’effet de serre ou pour limiter la pollution classique comme les oxydes dÂ’azote. Ainsi une réduction de 10 km/h de la vitesse maxi sur autoroute permettrait, grâce à une baisse de la consommation de 14%, un gain de 2 millions de tonnes de CO2 et l’économie de 600 000 tonnes de carburant, par an. De la même manière, une réduction sur voie rapide de 110 à 100 Km/h permettrait un gain de 750 000 t de CO2 et 250 000 tonnes de carburant, tandis que l’abaissement de la vitesse maxi de 10km/h sur route génèrerait un gain de 1,3 million de tonnes de CO2 et 400 000 tonnes de carburant.

Néanmoins, avant de diminuer les vitesses maxi, notons que le simple respect des limitations actuelles entraînerait un gain en CO2 de 2,2 millions de tonnes et 700 000 tonnes de carburant.

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