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Bilan du péage londonien

Pour accéder au centre de la capitale britannique, les automobilistes doivent acquitter un péage urbain depuis février 2003. Huit mois après son lancement, l’objectif de réduire la circulation dans l’hypercentre, à un jour de vacances scolaires, soit 15% de moins qu’un jour ordinaire, est atteint.

Depuis la mise en place du péage, le trafic a diminué de 15 à 20%, selon les jours, et les transports en commun de surface sont plus rapides. Au plan économique, les résultats ne sont pas aussi bon que prévus, puisque le coût du péage s’est révélé très dissuasif et davantages d’automobilistes ont changé leurs habitudes (covoiturage,transports en commun, etc.) générant moins de revenu. Enfin, des études sont actuellement en cours pour évaluer l’impact réel sur l’activité commerciale de la zone. Toutefois, le résultat semble très positif pour les autorités de Londres, qui ont d’ores et déjà engagé de nouvelles études pour élargir la zone de péage, laquelle correspond actuellement à 1,3% du grand Londres.

Rappelons que cet espace est la plus grande surface de zone urbaine accessible par péage, au monde. L’accès est payant (5 livres – 7,9 euros) de 7 heures à 18h30, du lundi au vendredi, par téléphone, portable ou internet. Les résidants payent 0,5 livre par jour, tandis que les taxis, autobus, cars de tourisme, services d’urgence, dépanneurs, personnes handicapées sont exemptés. Le système de contrôle repose sur une identification des plaques d’immaticulation des véhicules par 200 caméras disposées aux 174 points d’entrées et à l’intérieur de la zone. Les contrevenants sont redevables d’une amende de 80 livres.

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commentaires sur cet article - Univers Nature

Article écrit par Pascal (voir la biographie)
le 01 novembre 2003 à 12:00

3131 articles publiés sur Univers-Nature, depuis 1999
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