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Automobile : étiquette énergie obligatoire et crédit d’impôt

Comme prévu, l’automobile adopte aujourd’hui l’étiquette énergie qui permet de comparer plus facilement les consommations de carburants et les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des différents modèles. Copie conforme de celle dédié à l’électroménager, l’étiquette se veut très lisible et simple à comprendre. A ce titre elle comporte 7 couleurs pour 7 niveaux d’émissions :

- A, inférieures ou égales à 100 g/km,

- B, de 101 à 120 g/km,

- C, de 121 à 140 g/km,

- D, de 141 à 160 g/km,

- E, de 161 à 200 g/km,

- F, de 201 à 250 g/km,

- G, supérieurs à égales à 250 g/km.

Toutefois en ce qui concerne les émissions de CO2, notons un détail de présentation peu anodin et illogique d’un point de vue cohérence pour un document qui se veut informatif. Si la consommation de carburant est donnée pour cent kilomètres, les émissions de CO2 sont mentionnées pour un seul kilomètre, diminuant ainsi l’impact psychologique sur le client potentiel. Ainsi, sur l’exemple ci-contre, au lieu de 110 g/km on devrait lire 11 kg/100 km, mais cela est probablement politiquement incorrect vis à vis d’une industrie automobile toute puissante.

Parallèlement à l’étiquette énergie, le gouvernement à compléter son dispositif en faveur des véhicules propres avec un crédit d’impôt. Le crédit d’impôt revu à la hausse (2 000 € au lieu de 1 525 €), est attribué pour tout achat, ou 1re location d’au moins 2 ans, d’une voiture (hybrides, GPL, électrique, GNV…) émettant moins de 140 g CO2/km.


Dernier dispositif pour inciter à l’achat des voitures les moins polluantes, le prix de la carte grise va augmenter en fonction des émissions de CO2, à compter du 1er juillet 2006. Le calcul se fera sur la base suivante :

- pas d’augmentation pour les véhicules dont les émissions sont inférieures à 200 g CO2/km,

- 2 € par gramme de CO2 supplémentaire, pour les véhicules émettant jusqu’à 250 g CO2/km,

- 4 € par gramme de CO2 supplémentaire, pour les véhicules dont les émissions sont supérieures à 250 g CO2/km.
Alex Belvoit

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