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Vivement pointée du doigt pour la pollution quelle génère à lusage, la voiture nest pas non plus inoffensive à larrêt. Pour surprenante que soit une telle affirmation, elle nen est pas moins vraie. En effet, lors du passage à la pompe, les réservoirs des véhicules refoulent de lair saturé en vapeurs de composants organiques volatils (COV), nocifs tant pour lhomme que pour lenvironnement. Ces vapeurs dessence contiennent, de fait, un mélange dhydrocarbures, incluant notamment du benzène, identifié comme cancérigène. En outre, après contact à lair libre, ces hydrocarbures forment de lozone au sol, ce qui peut provoquer une irritation des voies respiratoires, voire une inflammation des poumons, sans parler de la pollution atmosphérique générée.
Plutôt que de conseiller de retenir sa respiration le temps du réapprovisionnement à la pompe, lUnion européenne sest tournée vers une solution moins contraignante pour le consommateur et plus profitable à lenvironnement. Le 5 mai dernier, le Parlement européen a, en effet, approuvé une proposition imposant à lensemble des Etats membres déquiper leurs stations service de systèmes de captage et de recyclage de ces vapeurs nocives.
Concrètement, ces équipements seront obligatoires dans toute lUnion européenne à compter du 1er janvier 2012 pour les stations service nouvellement construites ou faisant lobjet de rénovations. Cela concerne les stations dont le débit, effectif ou prévu, est soit supérieur à 500 m3 par an, soit supérieur à 100 m3 par an dans la mesure où celle-ci est intégrée dans un bâtiment utilisé comme lieu permanent dhabitation ou de travail.
Daprès le projet présenté, lobligation de recourir à ces techniques de récupération de vapeurs dessence sera étendue à la quasi-totalité des stations service dici 2018. Seules les toutes petites stations service, napprovisionnant que quelques voitures par jour, en seront exemptées.
Déjà introduits dans un certain nombre de pays européens, ces dispositifs de captage aspirent les vapeurs rejetées hors du réservoir du véhicule au niveau de lembout de la pompe à essence et les renvoient soit vers un réservoir de stockage souterrain aménagé sur le site, soit directement dans les cuves de la station service. Cette dernière technologie est la plus récente et ne nécessite pas la création de canalisations souterraines. Dès lors, outre son impact moindre sur la santé humaine et sur lenvironnement, cette mesure devrait permettre déconomiser du carburant, même sil est délicat, à lheure actuelle, de chiffrer ce gain.
Pour lheure, cette proposition de directive relative à la phase II de la récupération des vapeurs dessence lors du ravitaillement en carburant dans les stations service (1) doit encore recevoir laccord des Etats membres à loccasion de lune des réunions ministérielles. Si elle venait à être définitivement adoptée, la directive entrerait en vigueur le jour de sa publication au Journal Officiel de lUnion européenne.
1- La phase I concerne la récupération des vapeurs lors du pompage par les réservoirs des stations service, obligatoire sur la base dune directive de 1994 (94/63/EC).
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